Update Trainingsweekend 5,6 en 7 april

zie website

In november 2018 is aangekondigd dat we in het weekeind van 5, 6 en 7 april naar de Eifel gaan. We logeren bij hotel Zur Traube in Altenahr. In november en december zijn de aanmeldingen binnen gekomen en de belangstelling is aanmerkelijk groter dan verwacht. Momenteel hebben we voor 57 deelnemers en 2 hondjes gereserveerd. 37 deelnemers slapen bij hotel Zur Traube en voor 20 deelnemers wordt een slaapplaats in de directe omgeving gerealiseerd.

De grootste groep van 23 deelnemers is van Cycling Team Flakkee. Van de Masters 50+ club hebben we 19 en van WTC Woerden 15 deelnemers. Het niveau van de deelnemers is divers. Van redelijk ervaren toerrijders tot winnaars van sportklasse-, amateur- en masterwedstrijden. Een groep van 50 wielrenners zal, uit oogpunt van veiligheid, toch opgedeeld moeten worden in 4 of 5 kleinere groepen. Zo ontstaat er voor elke deelnemer een groep op zijn of haar eigen niveau.

De  routes staan op Ride with GPS

https://ridewithgps.com/trips/29321993

https://ridewithgps.com/trips/29321997

https://ridewithgps.com/trips/29321998

Dag 1 meerdere rondes van 25 km met 600 hm: start om 13:00 uur en verder als je aan wilt sluiten.

Dag 2 een ronde van 120 km met 2400 hm: start om 9:30 uur met 3 minuten tussen de groepen.

Dag 3 een ronde van 90 km met 1400 hm: start om 9:00 uur in 2 of 3 groepen met 3 minuten tussen de groepen.

Enkele deelnemers hebben de routes of gedeelten daarvan eerder gereden. Zij kunnen als gids optreden. Verder zijn de routes op GPX zodat je die met je Smartfoon, Garmin of andere GPS kunt rijden. We proberen in alle groepjes voldoende deelnemers te krijgen, die ervaring hebben om met een GPS een route te rijden. Als je GPS apparaat moet navigeren over grotere afstand is mijn ervaring dat de batterij leeg is tegen het eind van de rit. Ik heb een kleine powerpack (Eur 10) met elastiek aan de stuurpen bevestigd en met een klein kabeltje aan de Garmin. Ik haal zo gemakkelijk de finish. Vanzelfsprekend wachten we boven op de klimmen op de deelnemers die wat langer nodig hebben. Als de verschillen te groot zijn is het voor de achterblijvers beter om zich door de volgende groep in te laten halen. Wachttijden worden anders te lang en de langzamere deelnemers voelen zich opgejaagd. De laatste groep wacht op alle deelnemers, ongeacht hun capaciteit. Voor deelnemers die in de problemen komen door een licht ongeval of materiaalpech wordt een voorziening getroffen. Het alarmnummer in Duitsland is 112 en de politie is bereikbaar op 110.

Belangrijke verkeersregels fietsers in Duitsland.

– In Duitsland mag je niet je mobiel in de hand houden tijdens het fietsen. Als je oortjes draagt moet je de omgevingsgeluiden goed kunnen horen.

– Officieel is naast elkaar rijden alleen toegestaan op speciale fietspaden die van de rijweg gescheiden zijn. Als het verkeer het toelaat wordt naast elkaar rijden gedoogd.

  Een auto die een fietser inhaalt moet minimaal 1 meter tussenruimte houden. 

Mijn ervaring in de Eifel is dat de bestuurders van auto’s en motoren buitengewoon netjes rijden. Bij een onoverzichtelijke bocht halen ze je niet in als zij daarvoor de doorgetrokken streep moeten overschrijden. Heel anders dan in Spanje of Italië. Toch kan je, vooral dicht bij de Nürburgring, een enkele verkeersdeelnemer met een sportieve rijstijl treffen. Denk daarom ook aan je eigen veiligheid en rij defensief.

Begin van de klim van Fuchshofen naar Reifferscheid. Kijk naar de muurtjes langs de weg en dan weet je dat het begin aardig steil omhoog gaat.

Nieuws overzicht